Direcionado para quem gosta, tem, já teve, ou ainda vai ter um Chevette. E também para a troca de experiências referente aos seus carros.
quinta-feira, 17 de maio de 2012
terça-feira, 13 de março de 2012
7º Sábado Bandido 10/03/12
FOTOS E VÍDEOS DO 7º SÁBADO BANDIDO NO SITE www.tchevetteclube.com.br CONFIRAM!!!
quarta-feira, 29 de fevereiro de 2012
segunda-feira, 27 de fevereiro de 2012
Atenção Tchêvetteiros!!!
Atenção Tchêvetteiros!!!
Gostaria de saber a opinião de todos referente ao próximo encontro, dia 11/03/12. Vai acontecer em Garibaldi um evento de carros, com borrachão de 6cc e V8, no Parque na Fenachamp, dia 10/03. Se ao invés de realizarmos o encontro no domingo na UCS, fossemos para este evento no sábado? A entrada é 1Kg de alimento não precível ou R$5,00. A distância é de 30 a 40km de ida aproximadamente. A abertura dos portôes é apartir das 14:00h. Poderíamos nos reunir no Posto Ditrento em frente ao Iguatemi, das 14:00 as 14:30 para irmos. Mas se a maioria achar melhor realizar o encontro normalmente no domingo, sem problemas, o importante é darmos continuidade nas idéias para aumentarmos e divulgarmos o nosso Clube. Aguardamos as confirmações até o dia 05/03. Até mais!
Gostaria de saber a opinião de todos referente ao próximo encontro, dia 11/03/12. Vai acontecer em Garibaldi um evento de carros, com borrachão de 6cc e V8, no Parque na Fenachamp, dia 10/03. Se ao invés de realizarmos o encontro no domingo na UCS, fossemos para este evento no sábado? A entrada é 1Kg de alimento não precível ou R$5,00. A distância é de 30 a 40km de ida aproximadamente. A abertura dos portôes é apartir das 14:00h. Poderíamos nos reunir no Posto Ditrento em frente ao Iguatemi, das 14:00 as 14:30 para irmos. Mas se a maioria achar melhor realizar o encontro normalmente no domingo, sem problemas, o importante é darmos continuidade nas idéias para aumentarmos e divulgarmos o nosso Clube. Aguardamos as confirmações até o dia 05/03. Até mais!
segunda-feira, 13 de fevereiro de 2012
Bobina dos Mi's no Chevette
Dica sobre bobina dos Mi’s no Chevette:
Seguinte: O ar é um "isolante elétrico", certo? Em partes. ;) O ar só é um isolante elétrico até uma determinada propriedade dele ( e de todos os outros isolantes... ) ser "vencida", que chamaremos de "dielétrico".
Conforme vc aumenta a tensão ( Diferença de potencial ) entre os condutores de energia, vc vai "ionizando" o ar em volta deles, até que a quantidade de elétrons "sobrando" nas pontas desses condutores seja tamanha e faça eles "circularem" mesmo em um ambiente que não seria condutor, formando aquele arco-voltaico ( faisca ) que conhecemos.
Nesta fase, existe um "pico" de tensão ( Girando em torno de uns 15/20.000V em média nos mancos originais ) e, apartir do momento que é formado o arco, essa tensão "cai" e fica oscilando em algumas centenas de volts, até que toda a carga da bobina seja consumida, cessando o arco. Isso perdura alguns pouquíssimos milisegundos. Uns 2 ou 3, muitas vezes.
Quanto mais denso o ar ( Quanto mais comprido for... ) maior será essa resistência dielétrica. Para haver uma centelha nesses ambientes, a tensão entre as partes deverá ser ainda maior.
Em motores com altas taxas de compressão ( aspro ) e/ou super alimentados ( Sejam turbo, supercharger, blower, etc... ) a tensão entre os eletrodos da vela ( Entre o pino central e o pino que "sai" do castelo metálico ) deverá ser ainda maior que esses valores, dado que é mais difícil a formação da centelha nesses ambientes.
E, como todo mundo sabe, se não acontecer a centelha, não haverá combustão. Não havendo a combustão, não haverá produção de força... Enfim... ;)
Muito provavelmente, as bobinas dos Mi´s devem ter esse "pico" de tensão maior que as bobinas "asfálticas" ( Aquelas "tubinhos" de alumínio que equipa Fusca, Gol, Chevette, Opala, BELINA e talz... ) e, por serem mais novas, devem ser superiores ainda na capacidade de carga, etc...
Sinceramente? Eu utilizo o sistema original da Barca até hj. Bobina, cabos de velas, velas, tampra do distribuidor e cachimbo novos e não tenho problemas com combustão na barca. Mesmo qnd empurrei 1,6bar nela.
Óbvio que as velas estavam só com 0,55mm de abertura tmb... *rs*
Sistemas de ignição são "super-dimensionados", semelhante ao superdimensionamento do sistema de arrefecimento.
Salvo "prep forte" ou "ogrices", o sistema original serve de bem preps leves/médias, DESDE QUE em boas condições...
:legal:
Fonte: http://autoforum.com.br/index.php?showtopic=99669
Seguinte: O ar é um "isolante elétrico", certo? Em partes. ;) O ar só é um isolante elétrico até uma determinada propriedade dele ( e de todos os outros isolantes... ) ser "vencida", que chamaremos de "dielétrico".
Conforme vc aumenta a tensão ( Diferença de potencial ) entre os condutores de energia, vc vai "ionizando" o ar em volta deles, até que a quantidade de elétrons "sobrando" nas pontas desses condutores seja tamanha e faça eles "circularem" mesmo em um ambiente que não seria condutor, formando aquele arco-voltaico ( faisca ) que conhecemos.
Nesta fase, existe um "pico" de tensão ( Girando em torno de uns 15/20.000V em média nos mancos originais ) e, apartir do momento que é formado o arco, essa tensão "cai" e fica oscilando em algumas centenas de volts, até que toda a carga da bobina seja consumida, cessando o arco. Isso perdura alguns pouquíssimos milisegundos. Uns 2 ou 3, muitas vezes.
Quanto mais denso o ar ( Quanto mais comprido for... ) maior será essa resistência dielétrica. Para haver uma centelha nesses ambientes, a tensão entre as partes deverá ser ainda maior.
Em motores com altas taxas de compressão ( aspro ) e/ou super alimentados ( Sejam turbo, supercharger, blower, etc... ) a tensão entre os eletrodos da vela ( Entre o pino central e o pino que "sai" do castelo metálico ) deverá ser ainda maior que esses valores, dado que é mais difícil a formação da centelha nesses ambientes.
E, como todo mundo sabe, se não acontecer a centelha, não haverá combustão. Não havendo a combustão, não haverá produção de força... Enfim... ;)
Muito provavelmente, as bobinas dos Mi´s devem ter esse "pico" de tensão maior que as bobinas "asfálticas" ( Aquelas "tubinhos" de alumínio que equipa Fusca, Gol, Chevette, Opala, BELINA e talz... ) e, por serem mais novas, devem ser superiores ainda na capacidade de carga, etc...
Sinceramente? Eu utilizo o sistema original da Barca até hj. Bobina, cabos de velas, velas, tampra do distribuidor e cachimbo novos e não tenho problemas com combustão na barca. Mesmo qnd empurrei 1,6bar nela.
Óbvio que as velas estavam só com 0,55mm de abertura tmb... *rs*
Sistemas de ignição são "super-dimensionados", semelhante ao superdimensionamento do sistema de arrefecimento.
Salvo "prep forte" ou "ogrices", o sistema original serve de bem preps leves/médias, DESDE QUE em boas condições...
:legal:
Fonte: http://autoforum.com.br/index.php?showtopic=99669
terça-feira, 7 de fevereiro de 2012
Novo Adesivo Para o Clube
Estes adesivos foram criados pelo nosso parceiro Luciano Passos, vão custar em torno de R$6,00. Referente ao endereço, vamos definir sobre o site do clube, para produzir os adesivos já com o endereço novo... Comentem sobre o que vocês acham se faremos ou não!!!
terça-feira, 10 de janeiro de 2012
segunda-feira, 21 de novembro de 2011
Assinar:
Postagens (Atom)